Går det an å åpne flydøren i luften?

Du er kanskje en av de som har lurt på hvorfor flyvertinner bruker hansker ved take off og landing?

Eller hvorfor det er så viktig at stolryggen rettes opp før landing?

Alt har sin forklaring, og her får du dem.

Derfor skrus lyset av under landing

Askebegre, men ingen røyk

Du går om bord i flyet, setter deg ned i setet og blir møtt av et askebeger i armlenet. Dette på tross av at det ikke er lov å røyke.

Det samme skjer når du går på toalettet, her finnes det også askebeger.

Forklaringen er at ikke alle flyselskaper som har røykeforbud i kabinen, og derfor lages mange av flyene med askebegre, skriver Politiken.dk.

Men siden mange flyselskaper nå praktiserer totalt røykeforbud, er det også flere av de nye flyene som lages uten askebegre.

Disse turistattraksjonene er ikke for pyser

Ikke dekk til vinduet

Mange har kanskje også spurt seg om hvorfor rullgardinen foran vinduet må være oppe ved take off og landing?

Dette er fordi personalet skal kunne se hva som skjer i kabinen under en nødssituasjon.

Disse flyplassene irriterer mest

Opp med stolryggen

At stolryggen skal være rettet opp og bordet klappet opp, er som så mye annet om bord en del av sikkerhetsrutinene.

For hvis det oppstår en nødssituasjon og man har behov for å forlate flyet raskt, kan noe så enkelt som en stolrygg og et nedslått bord forsinke og vanskeliggjøre evakueringen.

Hvis flyet plutselig skulle bremse kraftig opp eller andre uforutsette ting skulle skje, vil en oppreist stol gi best beskyttelse både for den som sitter i setet og den som sitter bak.

Hold deg unna disse flyselskapene

Tenk om noen åpner dørene

Dette er et klassisk marerittscenario som noen kanskje har sett for seg, og det er ikke så rart. I mange filmer er det scener hvor desperate mennesker forsøker å åpne flydøren, til alles store skrekk.

Men dette er altså ikke fysisk mulig, hverken for passasjerer eller besetning. Dørene er nemlig konstruert slik at den først må dyttes inn før den kan dyttes ut.

Så lenge flyet er i luften, vil lufttrykket i kabinen alltid være høyere enn utenfor. Det fører til at dørene vil presses hardere på plass desto høyere flyet stiger.

Derfor vil det være helt umulig å åpne dørene når flyet er i luften.

Det er dette trykket som også gir deg dotter i ørene under reisen, fordi trykket i kabinen forandrer seg raskere enn trykket innenfor trommehinnen.

SAS ville forenkle ankomsten for de reisende - ble avvist

Lynnedslag gir flystyrt

Det forekommer mange ganger årlig at fly blir rammet av lynnedslag.

Men at det fører til flystyrt, er selvfølgelig ikke tilfelle.

Lynet ledes ut igjen av flykroppen. Når et fly rammes av lynnedslag, så vil lynet bevege seg hurtig langs sidene av og deretter forsvinne.

Kan du stole på brukeranmeldelsene på nettet?

Hvorfor bruker flyvertinnene hansker?

Har du lurt på hvorfor flyvertinnene bruker hansker ved start og landing?

Dette er av sikkerhetsårsaker. De beskytter hendene hvis en evakueringssituasjon skulle oppstå.

Og grunnen til at du ikke får gå under vingen er at det kan dryppe etsende væsker derfra.

Mobilen må som kjent være slått av om bord fordi man har vært redd for at den sender ut signaler som kan forstyrre flyets instrumenter. Denne forestillingen er i ferd med å endre seg, og stadig flere flyselskaper installerer utstyr som tillater mobilsamtaler om bord.

Flyet innstilt, tilbudt omvei på 4000 km

Få de siste reisenyhetene på Facebook:

Aftenposten REISE, BT REISE, REISE-Adressa

Følg oss på Twitter:

@aft_reiskme